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全球船東紛紛回歸主業(yè)

2013-09-09 08:20:59   來源：國際船舶網(wǎng)    編輯：國際船舶網(wǎng)   我有話要說

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經(jīng)營環(huán)境困難促使船東紛紛回歸核心業(yè)務(wù)，剝離物流和其他次要業(yè)務(wù)。其中馬士基出售了其英國卡車公司Bridge Terminal Transport。

德魯里發(fā)布研究報(bào)告稱，船東似乎已意識(shí)到一站式的服務(wù)并非發(fā)展方向，經(jīng)營理念應(yīng)從垂直整合向?qū)Ｗ⒑诵臉I(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變。

6月，馬士基出售了旗下ERS鐵路公司給Freightliner.5月，以星輪船出售了其集裝箱制造廠。再往前，地中海航運(yùn)4月出售了港口公司Terminal Investments35%的股份，1月達(dá)飛出售了港口公司Terminal Link49%的股份給招商局。

船東想要提供門到門的整合物流服務(wù)短期內(nèi)看來還難以實(shí)現(xiàn)。貨代與第三方物流企業(yè)對此應(yīng)感額首稱慶，長期以來，他們一直堅(jiān)稱船公司不應(yīng)把手伸到物流領(lǐng)域。

過多的船舶追逐過少的貨物，船東不得不暫時(shí)回歸主業(yè)，留給獨(dú)立的貨代更多空間提供以消費(fèi)者為中心的供應(yīng)鏈管理解決方案。

標(biāo)簽： 船東